BYD 进军人形机器人赛道，将于 8 月首次亮相

Tesla 最大的电动汽车竞争对手 BYD 刚刚向《South China Morning Post》（南华早报）透露，其人形机器人将于八月在 Di Space 亮相。"Build Your Dreams"（成就你的梦想）从微末的电池制造起家，如今已成为全球最大的电动汽车和清洁技术公司之一。从轿车到巴士，从卡车到 SUV，BYD 自主生产电池和半导体等关键零部件，这使其能够主导市场，因为其所需的大部分部件均由内部生产。Tesla 一直强调软件和自动驾驶，而 BYD 则专注于制造规模、电池技术以及广泛的产品阵容。而现在——人形机器人也来了，正好赶上与 Tesla 的 Optimus 一较高下。BYD 宣布，他们将在其指定展厅 Di Space 以互动展览的形式揭开这些机器人的面纱。他们向《South China Morning Post》明确表示，其人形机器人将具备实际功能。参会者将能够与机器人互动。

制造巨头将生产机器人

2025 年，开始有报道浮出水面，称 BYD 已将目光投向具身智能和人形机器人。毕竟，考虑到该公司的制造业务，进军 AI 是合乎逻辑的演进，这也是为什么许多电动汽车公司正在转向人形机器人领域，而中国在五家企业跻身全球前五的带动下处于领先地位。今年六月，BYD 的 Stella Li 证实，他们在 AI 领域进行了重大投资。由于中国人形机器人产业迅速扩张，外界的兴趣愈发浓厚。BYD 与该领域的联系日益紧密，外界预期其能够凭借电池技术、制造规模和汽车专业知识成为主要玩家。

围绕这一项目的兴奋点并不在于人形机器人本身，而在于其制造能力——即 BYD 能够以极少数公司才能达到的规模生产人形机器人。BYD 执行副总裁 Li 还向《South China Morning Post》表示，他们相信中国将成为第一个"见证人形机器人全面商业化"的市场。鉴于中国企业目前正主导这一领域，这一信念似乎正在顺利走向现实。中国将机器人视为战略性产业，是未来经济增长的关键。

为制造商制造机器人

工厂自动化是第一个市场。人形机器人最终可以执行搬运零部件、组装组件、检验产品和处理物料等任务。这将为该公司提供额外优势——能够在将机器人出售给他人之前先行测试。如果它们变得实用且可用，它们不仅可以服务于工厂，还可以服务于仓库、医院、酒店、零售、建筑，最终进入家庭。一些人认为这可能成为一个万亿美元级别的产业。AI 是否会像电动汽车一样具有变革性？电动汽车行业的答案是肯定的。

BYD 在致《South China Morning Post》的声明中暗示，在相对较短的时间内，他们已经超越了概念阶段。他们已准备好展示其快速生产人形机器人的能力。上海金融咨询公司 Integrity 的顾问丁海峰对《South China Morning Post》表示："随着 BYD 发布其人形机器人的量产型号，将提升中国电动汽车制造商在这一领域的整体实力。市场将密切关注其他细节，例如其产能和机器人的价格。"正如 Tesla 中国区总裁 Allan Wang Hao 所说，他们"最终可能制造人形机器人"，因为 Tesla 尚未成功将 Optimus 推向商业领域。而且，随着 Xpend 预计将向我们投放 1,000 台机器人，我们已正式进入将人形机器人引入劳动力市场的竞赛。Xpend 预计这将在 2027 年实现。

与 Tesla 的竞赛已经打响。就连 Musk 也认为 Tesla 与中国将正面交锋。他们将主导这一市场——首先旨在填补制造业的缺口。AI 会取代人类的工作吗？至少会取代其中一部分。